Tehnološki pomaci postavljaju temelje
Put do širokog usvajanja energetskih litij-ionskih baterija započeo je tehnološkim otkrićima oko 2008. U to je vrijeme optimizacija katodnih materijala litij-kobalt-oksida omogućila da gustoća energije premaši 160 Wh/kg, a poboljšana stabilnost elektrolita produžila je vijek trajanja baterije na više od 8 godina. Ovaj napredak naveo je proizvođače automobila da počnu eksperimentirati s litij-ionskim baterijama u hibridnim vozilima; na primjer, plug{6}}hibridni model koji je lansirao japanski brend 2009. koristio je ovu novu vrstu baterije.
2014: Prekretnica za eksplozivan rast
Prava godina širokog prihvaćanja bila je 2014., kada je globalna prodaja električnih vozila prvi put premašila 300.000 jedinica. Provedena je nova kineska politika subvencioniranja energetskih vozila i lansirano je nekoliko modela s dometom većim od 200 kilometara. Smanjenje troškova također je bilo ključno-cijene paketa baterija pale su sa 1000 USD/kWh u 2010. na 400 USD/kWh, što je jednako cijeni pogonskog sklopa konvencionalnog motora s unutarnjim izgaranjem.
Suradnja u industrijskom lancu pokreće razvoj
Iza ovog širokog prihvaćanja stoji formiranje cjelovitog industrijskog lanca: 2016. globalno je osnovano preko 200 tvornica katodnog materijala, a domaća stopa proizvodnje separatora premašila je 60%. Broj stanica za punjenje udeseterostručio se u tri godine, rješavajući zabrinutost zbog dometa. Današnje litij-ionske baterije formirale su zatvoren-sustav petlje od rudarenja do recikliranja, što je temeljno jamstvo za njihov kontinuirani razvoj.